TRIBUNJATENG.COM, LOMBOK - Berikut ini cuplikan sesi latihan bebas kedua (FP2) MotoGP Indonesia Jumat (18/3/2022) siang WIB.

Salah satu peristiwa yang menarik perhatian adalah kecelakaan Pembalap Repsol Honda, Marc Marquez.

Ia mengalami crash saat sesi FP2 tersisa beberapa detik.

Marc Marquez tergelincir dari motornya dengan kecepatan tinggi saat melintasi Tikungan 11 Sirkuit Mandalika.

Baca juga: Ini Hasil Sesi Latihan Bebas Kedua MotoGP Indonesia, Marc Marquez Alami Crash, Quartararo Tercepat

Baca juga: Aleix Espargaro Akan Lempar Helm Balap ke Tribun Penonton MotoGP Mandalika jika Syarat Ini Terpenuhi

Baca juga: Jadwal MotoGP Mandalika 2022, Balapan Digelar Pagi hingga Siang Hari, Catat Jam Tayangnya

Kecelakaan tersebut membuat Marc Marquez gagal finis di 10 besar FP2.

Juara dunia MotoGP enam kali itu hanya mencatatkan waktu 1 menit 32,847 detik dan menempati posisi ke-22. 

Marquez bukan satu-satunya pebalap MotoGP yang terjatuh saat FP2.

Pemenang MotoGP Qatar Enea Bastianini juga mengalami hal serupa. 

Meski demikian, Bastianini mampu menyelesaikan latihan bebas kedua pada posisi kelima setelah mencatatkan waktu lap 1 menit 31,921 detik. 

Kecelakaan tak hanya terjadi pada FP2 MotoGP, tetapi juga di kelas Moto2.

Filip Salac dan Pedro Acosta kompak terjatuh di Tikungan 2 Sirkuit Mandalika.

Ujian Para Marshal

Beberapa kecelakaan tersebut sekaligus menguji kinerja marshal rescue dan sistem digital flag marshal. 

Digital flag marshal merupakan hal baru di dunia MotoGP karena baru tahun ini menjadi perlengkapan wajib di lintasan.

Peran digital flag marshal ini penting dalam membantu flag marshal di setiap posnya. 

"Kalau dari sisi digital flag dibantu secara manusia juga dengan marshal memegang bendera," kata Direktur Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Priandhi Satria, kepada Kompas.com. 

"Dari sisi digital flag tak ada masalah, kami sudah mencoba dari hari Rabu. Alatnya sendiri dioperasikan dari Race Control dan berhubungan dengan petugas pemegang bendera di sekitar sirkuit," katanya. 

Priandi juga menambahkan, kinerja rescue marshal dalam kecelakaan-kecelakaan tersebut telah memuaskan. 

"Terkait rescue marshal tak masalah, hari ini pun kami sudah deploy 400-an marshal yang sebagian sudah bekerja di WSBK dan di pre-season," ujarnya. 

"Kemudian, kami juga tambahkan training di kelas dan lapangan. Marshal sama sekali tak ada halangan." 

Salah satu hal menarik saat insiden-insiden di Sirkuit Mandalika adalah waktu yang diperlukan bagi para marshal untuk mencapai pebalap yang terjatuh. 

Hal ini dikarenakan luasnya area gravel di beberapa titik di sekitar lintasan sehingga ada jarak sekitar 100 meter lebih antara tembok dengan aspal sirkuit.

Baca juga: 2 Tempat Angker di Pati, Ada Bekas Medan Perang Hingga Bekas Rumah Sakit

Baca juga: Ramalan Zodiak Cinta Hari Ini Sabtu 19 Maret 2022, Gemini Jangan Terjebak

Baca juga: Detik-detik Tembok SKB Cilacap Jebol Diterjang Banjir

"Ya, memang jarak para marshal dari tembok lintasan ke trek terhitung jauh tetapi itu pertukaran yang memang harus terjadi untuk keselamatan para pebalap," ujar Denny Pribadi, pebalap nasional yang juga berperan sebagai supir safety car pada event-event non balapan di Sirkuit Mandalika. 

"Sebagai rider, saya akan senang dengan area run off yang lebih besar ini. Kita juga harus berpikir bahwa area run off yang besar ini akan membuat Sirkuit Mandalika punya potensi pengembangan yang jauh lebih besar dalam 10 tahun ke depan seiring makin cepatnya kecepatan motor dan kemajuan teknologi," tutur pria yang juga memiliki lisensi Clerk of Course untuk event-event nasional ini. 

"Hal ini berbeda dari misalnya Sirkuit Sentul yang pengembangannya terbatas oleh minimnya area di sekitar lintasan," ujarnya. (*)