Tips Astra Motor Jateng, Ganti Shock Breaker Motor Matic Tak Bisa Asal-asalan, Simak Penjelasan Ini

TRIBUNJATENG.COM, SEMARANG - Bagi pengguna sepeda motor matic pastinya tak asing dengan part satu ini.

Fungsinya sebagai peredam kejut, terpasang di bagian belakang sekaligus penghubung roda dan sasis motor.

Yap, part tersebut adalah shock breaker yang memiliki ulir berupa per dan penyangga besi berisi oli.

Baca juga: Tips Biar Mesin Motor Lebih Awet, Kuncinya Jangan Salah Pilih Oli, Berikut Kata Astra Honda Jateng

Baca juga: Tips Membawa Barang Bagi Pemudik Sepeda Motor Saat Arus Balik dari Astra Motor Jateng

Baca juga: Pebalap Belia Astra Honda Decksa Almer Alfarezel dan Chessy Meilandri Bikin Bangga di Thailand

Baca juga: Junior GP Perdana, Fadillah Arbi Aditama Jadi Pebalap Andalan Astra Honda

Shock breaker menjadi part penting, agar para biker lebih nyaman saat berkendara melintas berbagai medan.

Tak jarang banyak yang melakukan penggantian pada part satu ini karena shock breaker mulai rusak.

Menyoal penggantian shock breaker belakang, para biker tidak bisa memilih secara asal-asalan.

Ini karena beda tipe dan cc kendaraan, beda pula karakteristiknya.

Nah bagi pengendara motor matic besutan ATPM Sayap Mengepak atau Honda, yang hendak melakukan penggantian part tersebut, bisa menyimak tips dari Astra Motor Jateng berikut.

Menurut Fachrul Reza, Technical Instructure Astra Motor Jateng, ukuran, dimensi, panjang, dan lebar shock breaker belakang kendaraan matic Honda berbeda-beda.

"Perbedaan karakter peredaman menyesuaikan dengan kapasitas mesin."

"Karena ATPM telah menyesuaikan karakter peredaman kejut sesuai tipe kendaraan."

"Selain cc, beban, dan medan, juga dihitung dalam merancang karakter shock breaker," ucapnya kepada Tribunjateng.com, Sabtu (21/5/2022).

Ia menyebutkan, tak hanya karakter yang disesuaikan, ukuran shock breaker belakang pada motor matic keluaran Honda juga berbeda.

"Secara umum ukuran shock breaker belakang berbeda-beda."

"Baik pada motor Honda Scoopy, Genio, Beat, Vario 125, Vario 150, hingga Vario 160," jelasnya.

Fachrul mengatakan, beberapa pengguna motor matic Honda acapkali melakukan subtitusi shock breaker belakang jika part tersebut dirasa tak nyaman.

"Meski bisa dilakukan, namun dalam subtitusi tersebut harus tetap memperhatikan keamanan berkendara," katanya.

Ia menyarankan, sebelum melakukan subtitusi atau pergantian shock breaker belakang, pengguna kendaraan matic Honda wajib memperhatikan kapasitas mesin.

"Biasanya untuk tipe cc yang berdekatan masih bisa digunakan."

"Misal Honda beat dan Scoopy diganti dengan Vario 125."

"Hal ini masih dimungkinkan walaupun karakter sedikit berbeda," terangnya kepada Tribunjateng.com, Sabtu (21/5/2022).

Selain itu, Fachrul juga menerangkan, dimensi shock breaker belakang wajib diperhatikan sebelum melakukan subtitusi.

"Kalau dimensi shock breaker terlalu jauh disarankan tidak disubstitusi karena akan berpengaruh pada proporsi berkendara yang berbeda."

"Sehingga akan berbeda juga sisi safetynya," terangnya.

Ia juga menyarankan, agar para biker tidak menggunakan tambahan aksesories penambah tinggi ukuran shock breaker.

"Karena dari beberapa pengalaman, pengaplikasian aksesoris peninggi merusak dudukan shock breaker belakang."

"Jika ingin kenyamanan yang sama seperti bawaan kendaraan, lebih baik menggunakan shock breaker bawaan dari motor tersebut," tambahnya. (*)

Baca juga: Senangnya Fiona Hoggart Akhirnya Bisa Sambangi UKSW Salatiga, Sudah Diketahui Dirinya Sejak 1980

Baca juga: Kenaikan Tarif PDAM Kota Salatiga, Berlaku Mulai 1 Juni 2022, Samino: Masih Sangat Murah

Baca juga: Kabupaten Pati Tambah 12 Desa Wisata, Bupati Haryanto: Semoga Bikin Wisatawan Ketagihan

Baca juga: Disdikbud Karanganyar: Jam Belajar Penuh Diterapkan Mulai Tahun Ajaran Baru