Berbagai Profesi Sambilan Driver Ojol Demi Sesuap Nasi, Dulu Cari Rp 200 Ribu Sehari Mudah. . .

Hal itu membuat tarif menjadi murah.

"Ditambah adanya tarif hemat dan potongan lebih dari 20 persen memberatkan pengemudi," imbuhnya.

Didik menuturkan hal itu mempengaruhi pendapatan pengemudi.

Banyak pengemudi online yang tidak kuat membayar angsuran leasing dan pajak kendaraan bermotor.

"Banyak mobilnya yang ditarik leasing. Kalau pajak kendaraan tertolong kemarin ada programnya pak Luthfi (Gubernur Jateng) tentang pemutihan pajak," jelasnya.

Pada aksi itu, pihaknya menghimbau agar melakukan off bid selama tiga hari.

Namun demikian dirinya tidak memaksa pengemudi online melakuan hal tersebut.

"Kami juga tidak melakukan sweeping terhadap pengemudi online melakukan orasi," tuturnya.

Pilih Tetap Cari Order

Unjuk rasa dari Ojol nyatanya tidak merata di seluruh daerah.

Pantauan demo di wilayah Kabupaten Purbalingga belum terjadi.

Beberapa driver ojek online juga terlihat masih menerima orderan baik untuk mengantar penumpang atau mengantar pesanan. 

Driver ojek online, Widodo, yang berasal dari Purbalingga Kidul mengatakan memang telah mendengar adanya demo ini.

Tetapi ia memilih tidak ikut karena harus mencari penghasilan untuk hari ini.

Ia telah bekerja sebagai driver ojek online sejak tahun 2019, dan menjadikan pekerjaan ini sebagai penghasilan utamanya. 

Namun sayangnya sejak potongan sebanyak 20-30 persen diberlakukan, penghasilannya kini mulai menurun meskipun ia telah bekerja mulai dari pukul 05.00 WIB hingga 22.00 WIB. 

"Awalnya saya memang gak nyadar tau-tau potongannya udah banyak aja. Selain bikin saldo cepat habis, penghasilan juga jadi menurun. Saya aja kemarin cuma dapet 5," katanya kepada Tribunjateng.com, Selasa (20/5/2025).

Di Purbalingga sendiri, menurutnya belum ada informasi adanya demo.

Selain itu ia juga tidak mematikan layanan aplikasi.

"Mungkin tergantung masing-masing saja, tapi kalau saya enggak mematikan," katanya. 

Namun ia berharap dengan adanya demo ini, tuntutan para driver ojol bisa tersampaikan.

Khususnya untuk mengurangi potongan dan penghapusan sistem slot. 

"Harapan kedepan harusnya lebih baik lagi, potongan jangan terlalu besar karena membebankan para driver, slot juga jangan diadakan karena bisa merusak akun," harapnya.

Lebih lanjut salah satu driver ojol lainnya, yakni Sarno juga mengatakan hal yang serupa. Ia memilih untuk tidak mengikuti aksi demo karena harus bekerja. 

"Saya dengar ada di Purwokerto, tapi saya gak ikut karena butuh penghasilan untuk hari ini," katanya.

Namun pria yang telah bekerja selama tiga tahun sebagai driver ojol itu berharap, agar tuntutan dalam demo ini bisa disampaikan dan dapat memperbaiki nasib driver ojol seperti dirinya.

"Tapi semoga saja dengan adanya demo ini, tuntutan bisa disampaikan, kita para driver bisa sejahtera dan diingat oleh aplikator lah, karena sekarang itu driver ojol kan udah banyak, jadi susah sekali kalau misal mau cari orderan. Harapan saya begitu saja, apalagi ini adalah pengadilan utama saya," pungkasnya.  

Dulu Cari Uang Rp 200 Ribu Tidak Sampai Seharian Tapi Sekarang Susah 

Para driver ojek online (Ojol) yang tergabung dalam Gabungan Aksi Roda Dua (Garda) Solo Raya menggelar aksi di Kota Solo.

Aksi dimulai dari kawasan Stadion Manahan menuju ke Kantor DPRD Kota Solo. Di kantor dewan tersebut para ojol menyampaikan tuntutannya dan diterima langsung oleh Ketua DPRD Kota Solo, Budi Prasetyo dan anggota dewan lainnya. Aksi kemudian berlanjut ke Balai Kota Solo.

Pantauan di lokasi, puluhan peserta aksi meminta dapat bertemu langsung dengan Wali Kota Solo, Respati Ardi untuk menyampaikan tuntutannya. Lantaran Wali Kota Solo tidak berada di tempat, perwakilan dari Dinas Perhubungan (Dishub) Solo kemudian menemui peserta aksi.

Ada beberapa tuntutan yang disampaikan peserta aksi seperti hapus program hemat, naikan tarif jasa layanan, tetapkan potongan maksimal 10 persen, sanksi tegas bagi aplikator nakal dan wujudkan Undang-Undang Transportasi Online.

Juru bicara aksi Garda Solo Raya, Djoko Saryanto menyampaikan, adanya program-program hemat di masing-masing aplikasi dinilai menyalahi aturan. Pihaknya kini masih berpijak terhadap Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 667 Tahun 2022 yang telah diperbaharui menjadi KP 1001 Tahun 2022.

"Dimana driver menerima hasil bersih layanan di bawah 4 km itu Rp 8.000. Namun ternyata dengan adanya program-program hemat apalagi yang namanya aceng, goceng dan sebagain jelas itu pasti menyengsarakan kami," katanya kepada wartawan usai aksi di Balai Kota Solo pada Selasa siang.

Saat ditanya mengenai penghasilan, terangnya, para driver semula dimanjakan dengan program pendukung seperti bonus saat awal berdirinya aplikasi. Akan tetapi seiring berjalannya waktu, lanjut Djoko, bonus ditiadakan dan driver murni mendapatkan penghasilan dari layanan yang diberikan.

"Jadi tidak ada bonus lagi, murni driver mencari penghasilannya sendiri, kemudian masih dipotong. Yang terakhir pemotongan sampai 20 persen," terangnya.

Dia menuturkan, telah bergabung menjadi mitra sejak 2016 lalu. Menurutnya, sangat mudah mencari uang lebih dari Rp 100 ribu sehari waktu dulu tapi sekarang susah.

"Satu hari dulu kita mencari uang Rp 200- Rp 300 ribu itu tidak sampai malam. Kita paling 6-8 jam, maksimal itu Rp 300 ribu sudah bawa bersih. Sudah makan nongkrong dengan kawan-kawan," jelasnya.

Oleh karena itu pihaknya berharap program prioritas driver dapat dikembalikan lagi. Pasalnya sistem saat ini dinilai tidak berpihak kepada para mitra.

"Saya dikasih satu saja alhamdulillah. Saya tiga hari ini on, tidak dimatikan. Malah tidak dikasih orderan," ungkap Djoko.

Sebelum menjadi mitra ojol, Djoko semula menjadi diver rental hingga saat ini. Selain itu dia juga memiliki usaha kecil-kecilan. (rtp/bud/anr,ais)