Lebih Dekat dengan Pesawat T-50i Golden Eagle

“Tapi memang, kalau untuk melakukan air show semacam itu, memiliki risiko yang tinggi. Bisa kita lihat sendiri ketika air show, pesawat tempur tersebut melakukan manuver berbahaya dan tak lazim. Apalagi itu dilakukan oleh pesawat tempur yang memiliki kecepatan tinggi dan melakukan penerbangan rendah. Pilot benar-benar harus mematangkan akurasinya,” tandasnya.

Menurutnya, perlu diketahui juga bahwa pesawat tempur TNI AU, T50i Golden Eagle tersebut relatif baru di dunia militer Indonesia, jadi masih belum terlalu familiar. “Bisa jadi karena tergolong sebagai pesawat baru, berpengaruh terhadap para pilotnya,” katanya.

Pengamat penerbangan lainnya, Alvin Lie menyatakan, ada banyak faktor dalam kecelakaan tersebut. "Saya lihat videonya tadi saat vertikal naik ke atas kelihatan bagus. Pas turun sepertinya gagal recovery. Itu terjadi sepersekian detik," katanya.

Dalam manuver yang berbahaya dan waktu yang singkat seperti itu banyak faktor yang bisa menyebabkan kecelakaan. Bahkan pilot dan kopilot sendiri tidak sempat menyelamatkan diri hingga gugur saat pesawat jatuh. "Kemungkinan bisa sistem kendali, bisa engine. Kita tidak bisa spekulasi. Kita harus benar-benar investigasi," ungkap Alvin.

Selain itu, menurut Alvin, para penerbang yang melakukan akrobat udara bukanlah penerbang sembarangan dan tidak semua pilot bisa melakukan manuver dalam akrobat udara. "Perlu penerbang andal, senior, fasih. Kenal cuaca. Kenal pesawat. Dan saat itu cuaca cerah. Kita belum tahu apa yang tidak beres," ujar Alvin. (tribun jogja/berbagai sumber)