Baca tanpa iklan
Kemudian karena panik, pengemudi berusaha memindahkan gigi ke posisi rendah tanpa menginjak kopling.
Wildan mengatakan, hal ini fatal karena transmisi synchromesh tidak akan mau bekerja, sehingga pasti masuk ke gigi netral.
“Upaya semua pengemudi ketika kecepatan makin tidak terkendali karena gigi netral, pedal rem keras, adalah menarik tuas hand brake.
Tapi itu sia-sia saja karena kampasnya sudah overheat,” kata dia.
Wildan menjelaskan, pada sistem pengereman Full Air Brake (FAB) ketika hand brake ditarik, seharusnya gardan belakang akan mengunci dan menjadi emergency brake.
Seharusnya bisa menahan laju bus jika kampasnya tidak mengalami overheat.(*)
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Temuan Baru KNKT Soal Kecelakaan Bus di Sumedang, Rem Overheat"