Fakta Lengkap Kecelakaan Maut Bus PO Haryanto di Tol Batang 3 Meninggal: Saat Itu Hujan Sangat Deras

“Nanti kita minta keterangan dari sopir terkait kecepatan, penggunaan persneling, dan reaksi saat kejadian. Apakah sempat mengerem, membanting setir, atau terlambat merespons karena kondisi jalan licin,” imbuhnya.

Kombes Pratama menambahkan, secara teori kinematika, kendaraan yang melaju 40 km/jam membutuhkan waktu reaksi sekitar satu detik atau jarak lima meter. 

Namun di jalan tol, kendaraan biasanya melaju jauh lebih cepat, sehingga reaksi pengemudi harus ekstra sigap.

“Kalau kecepatannya tinggi, waktu reaksi sopir harus lebih cepat pula. Nah, ini yang sedang kita dalami,” ujarnya.

Untuk memastikan hasil analisis objektif, Ditlantas juga akan berkoordinasi dengan Balai Besar Bina Marga guna memeriksa kondisi fisik jalan di sekitar lokasi kecelakaan.

Pemeriksaan ini dilakukan untuk melihat apakah ada faktor eksternal seperti genangan air atau permukaan jalan licin yang turut memicu kecelakaan.

“Kami ingin memastikan apakah genangan di lokasi masih dalam batas aman. Karena kalau ban memenuhi standar, kendaraan seharusnya masih bisa dikendalikan,” ujarnya.

Kombes Pratama berharap hasil penyelidikan komprehensif ini dapat segera rampung agar penyebab kecelakaan benar-benar terungkap dan menjadi evaluasi bersama dalam meningkatkan keselamatan transportasi di jalan tol.

“Semua aspek sedang kami dalami. Mudah-mudahan hasil akhirnya bisa menjadi pelajaran agar kejadian serupa tak terulang lagi,” pungkasnya.(din)

Identitas korban 

Dari hasil olah tempat kejadian perkara, tiga korban meninggal dunia (MD) yaitu:

 1. Anis Tya Mayzahra (17), warga Tangerang.

 2. Suyatmi (46), warga Tangerang.

 3. Seorang penumpang perempuan yang belum teridentifikasi (Mrs. X).

Ketiganya mengalami luka berat di bagian kepala dan dada, dan meninggal di tempat.

Sementara itu, 20 penumpang lainnya luka-luka dengan tingkat luka bervariasi mulai dari patah tulang, memar, hingga luka robek.