Kronologi Kecelakaan Maut Bus PO Haryanto di Tol Batang, 3 MD

Namun di jalan tol, kendaraan biasanya melaju jauh lebih cepat, sehingga reaksi pengemudi harus ekstra sigap.

“Kalau kecepatannya tinggi, waktu reaksi sopir harus lebih cepat pula. Nah, ini yang sedang kita dalami,” ujarnya.

Untuk memastikan hasil analisis objektif, Ditlantas juga akan berkoordinasi dengan Balai Besar Bina Marga guna memeriksa kondisi fisik jalan di sekitar lokasi kecelakaan.

Pemeriksaan ini dilakukan untuk melihat apakah ada faktor eksternal seperti genangan air atau permukaan jalan licin yang turut memicu kecelakaan.

“Kami ingin memastikan apakah genangan di lokasi masih dalam batas aman. Karena kalau ban memenuhi standar, kendaraan seharusnya masih bisa dikendalikan,” ujarnya.

Kombes Pratama berharap hasil penyelidikan komprehensif ini dapat segera rampung agar penyebab kecelakaan benar-benar terungkap dan menjadi evaluasi bersama dalam meningkatkan keselamatan transportasi di jalan tol.

“Semua aspek sedang kami dalami. Mudah-mudahan hasil akhirnya bisa menjadi pelajaran agar kejadian serupa tak terulang lagi,” pungkasnya.

Kesaksian Penumpang 

Perjalanan ke kota rantau berubah menjadi penuh kecemasan bagi Kosim, penumpang asal Demak, saat bus PO Haryanto yang ia tumpangi terguling di KM 354B, Minggu (26/10/2025).

Bus dari Pati menuju Tangerang itu membawa total 35 penumpang, tiga orang meninggal dunia, 20 mengalami luka ringan, dan 12 lainnya selamat.

Kosim termasuk di antara mereka yang berhasil keluar dengan selamat.

Ia hendak merantau bekerja di Tangerang.

“Saya duduk di nomor tujuh, dua baris di belakang sopir. Waktu kejadian, saya sedang tidur. Tiba-tiba bangun karena bus oleng,” tuturnya, Senin (27/10/2025).

Menurut Kosim, bus sempat oleng beberapa kali sebelum akhirnya terguling.

Ia mengingat suasana di dalam kabin yang mendadak panik.