Ini Sanksi Bagi Pengemudi dan Operator Trans Semarang yang Terlibat Kecelakaan Maut

"Jadi kalau ada pengemudi yang ternyata menjalankan tugas dia sebagai pelayanan publik untuk mengemudi itu masih ada yang mengantuk, masih ada yang kurang sehat dan sebagainya, kita menyarankan untuk bisa itu dikoordinasikan dengan baik dengan pemerintah.

Jangan sampai orang sakit tetap dipaksa bekerja atau mengantuk kemudian harus laporan 'saya kurang sehat, mengantuk'," tegasnya.

Rukiyanto juga menyarankan adanya penyediaan sopir cadangan untuk mengantisipasi situasi darurat, sehingga keselamatan penumpang tetap terjaga.

Namun, untuk penambahan jumlah pengemudi, menurutnya hal itu belum diperlukan.

"Sistem kerja saat ini sudah memberikan waktu istirahat yang cukup, dengan beban kerja maksimal 40 km per hari dan waktu rehat di setiap terminal," katanya. (idy)